Historia de la llanta
Para comenzar a hablar de las llantas, tenemos que regresar a los tiempos donde se inventó la rueda. Esto puede ser considerado como el primer neumático que existió, han pasado millas de años desde que se inventó y ha evolucionado de manera extraordinaria.
La primera rueda era sencilla, hecha de madera, con una curva. Poco después, se le añadió cuero con la finalidad de hacer que el viaje sea un poco más cómodo, al pasar el tiempo, el cuero se cambió por hule sólido y con eso se creó la llanta radial. El problema con las ruedas hechas de madera o metal no era la duración de las mismas, sino el confort del viaje.
Carlos Goodyear
En el año 1839, un hombre llamado Charles Goodyear descubrió el proceso de vulcanización. Esto es un proceso de calentar el hule con azufre. Esto causa que el hule pegajoso se convierta en un material firme y maleable, esto hace que sea el mejor material para las llantas.
Poco tiempo después del descubrimiento de la vulcanización, las llantas se comenzaron a hacer de hule sólido. Dichos neumáticos eran más resistentes a cortes e impactos. No obstante, estas llantas no ofrecían el viaje placentero que la gente estaba buscando.
John Boyd Dunlop
En el año de 1888, John Boyd Dunlop inventó la llanta neumática en Irlanda. Este neumático utiliza hule y aire encapsulado que sirve para reducir la vibración y mejorar la tracción, esto hace que el viaje sea más cómodo. Este tipo de llanta ya había sido creada por Robert W. Thomson anteriormente, sin embargo, no tuvo tanto éxito.
Llantas convencionales
Después de la invención de Dunlop, los neumáticos de los vehículos se estuvieron fabricando con cámaras de aire internas, las cuales tenían aire comprimido y un casco externo. La función que tenía el casco era proteger la cámara de aire y darle tracción a la llanta.
Estas llantas eran nombradas “llantas convencionales de estructura diagonal”, recibiendo este nombre porque las cuerdas en una sola capa atravesaban de forma diagonal las cejas de uno de los bordes internos hasta las cejas del otro borde. En estos tiempos aún puedes encontrar este tipo de neumáticos en automóviles antiguos o de colección, de la misma forma, también se encuentran disponibles en tractores todoterreno.
En el año 1948, se inventaron las llantas radiales, se denominan de esta manera porque las cuerdas de las capas se emiten a un ángulo de 90 grados del borde de la rueda y el casco está reforzado por un cinturón de tela de acero que se encuentra. . alrededor de la llanta.
Las ventajas de este tipo de neumáticos es que cuentan con una vida útil prolongada de la banda de rodamiento, cuentan con un manejo más cómodo y tienen una menor resistencia al rodamiento provocando que el kilometraje por combustible se aumente.
Esta fue la historia de los neumáticos que utilizamos hoy en día para nuestros automóviles. Muchas veces es bueno conocer de donde vienen las cosas que usamos para saber el por qué funcionan de la manera actual.
