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La empresa busca convertirse en un negocio 100% sostenible para 2050, integrando prácticas amigables con el medio ambiente en todas sus operaciones y actividades. Su nueva llanta utiliza un 75% de materiales reciclados, como caucho natural de la planta guayule, polímeros de botellas de plástico reutilizadas y negro de humo de fuentes biológicas alternativas y otros procesos de reciclaje. Estos materiales no comprometen la calidad ni la seguridad de las llantas. Bridgestone también trabaja con fabricantes de automóviles para integrar estas llantas en los equipos originales de los vehículos, respondiendo al creciente interés de la industria automotriz en alternativas más ecológicas. La empresa ha establecido el compromiso E8, que abarca ocho valores principales para guiar sus acciones en sostenibilidad.

Los neumáticos, en su fabricación, incorporan tanto caucho natural como plástico, elementos que a menudo pasan desapercibidos como contribuyentes a la contaminación plástica en nuestros océanos. En 2014, el biólogo John Weinstein y sus estudiantes de posgrado emprendieron una investigación en la facultad militar The Citadel en Charleston, Carolina del Sur, para rastrear microplásticos, pequeños fragmentos de plástico degradado que se encuentran en todo el medio ambiente.

Aunque la ciudad costera presentó una oportunidad para identificar rápidamente rastros de microplásticos que suelen llegar al mar, los investigadores descubrieron que más del 50% de las muestras eran piezas negras, tubulares y microscópicas, cuyo origen no era evidente. Tras examinar el puerto en busca de objetos

Las llantas, verdaderos círculos de hule capaces de sortear diversos terrenos y condiciones climáticas, plantean la interrogante: ¿cómo se fabrican y qué impacto tiene el reciclaje en este proceso? En este artículo, exploraremos desde las materias primas hasta el reciclaje de llantas y su relevancia en la fabricación.

De las Materias Primas a las Llantas
La fabricación de llantas inicia con más de 200 materias primas, buscando la sostenibilidad. El objetivo es minimizar el material usado, limitando así el impacto ambiental y optimizar el rendimiento. Se diseñan productos compuestos para ensamblar estos materiales de manera eficiente.

Cada año, México desecha 32 millones de llantas al año y solo se reciclan el 10 por ciento de los neumáticos usados. Esto genera una alta fuente de contaminación al país.
Por ello, las comisiones de la Cámara de Diputados exhortaron a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales para que fortalezcan el reciclaje de neumáticos en todos los estados. El documento de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de San Lázaro solicita a las autoridades federales y locales en la materia coordinarse con fabricantes, importadores, distribuidores, gestores y generadores de llantas para generar acciones para su acopio y reciclaje. También solicitan que hagan públicos los trabajos encaminados a esas medidas y diseñen instrumentos y apliquen campañas de información sobre la importancia